鏡面軸加工
       鏡面軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與鏡面軸齒輪連接，外端與輪轂連接。鏡面軸將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，推動汽車行駛。全浮式鏡面軸的內(nèi)端用花鍵與差速器的鏡面軸齒輪相連接，鏡面軸的外端鍛出凸緣，用螺栓和輪轂連接。輪轂通過兩個相距較遠(yuǎn)的圓錐滾子軸承文承在鏡面軸套管上。
       鏡面軸套管與后橋殼壓配成一體，組成驅(qū)動橋殼。用這樣的支承形式，鏡面軸與橋殼沒有直接聯(lián)系，使鏡面軸只承受驅(qū)動扭矩而不承受任何彎矩，所謂“浮”意即鏡面軸不受彎曲載荷。全浮式鏡面軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應(yīng)用于各類汽車上。
      全浮式鏡面軸易于拆裝，只需擰下鏡面軸突緣上的螺栓即可抽出鏡面軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。鏡面軸套管目前存在的問題：汽車鏡面軸漏油是目前很多汽車存在的一個問題，實際出現(xiàn)這個問題的很大一個原因是由于鏡面軸套管密封位的粗糙度過高，造成油封過早磨損，產(chǎn)生漏油問題。